随着隧道爆破的轰响声，安吉至洞头公路义乌赤岸至永康交界段公路工程枫坑隧道实现全线贯通，这意味着义永公路打通了所有最为关键的隧道工程节点，朝着义乌、永康两地早日形成快速路网衔接迈出了重要一步。

义永公路隧道工程概况：

义永公路设有焦山隧道和枫坑隧道2座隧道工程，隧道均采用双洞单向行车三车道形式，设计时速80km/h。其中，焦山隧道（短隧道）左洞全长488m，于2020年1月8日贯通；右洞全长483m，于2020年4月14日贯通。枫坑隧道（长隧道）左洞全长2890m（不含永康境内长度），于2022年1月18日贯通；右洞全长2928m（不含永康境内长度），于2022年1月15日贯通。

工序管控、协同出“劲”

枫坑隧道作为我市现有交通长隧道，复杂的地质条件使该隧道工程施工隐蔽性、风险性较大。为解决枫坑隧道长距离所带来的“陌生课题”，交旅集团带领项目全体参建人员发扬特别能吃苦、特别能战斗的交旅铁军精神，以建设品质工程为目标，常态化组织召开施工现场会议，督促各参建单位严格落实领导带班制度、夜查制度，“全链条”式跟进项目进展“每一步、每一环、每一节”，协同管理、联合攻关。

通过对中隔壁法洞身开挖、初期支护、混凝土浇筑等关键工序“下足功夫”，合理控制推进速度和各个施工环节的作业时间，保证顶进施工连续均衡，实现隧道掘进速度“有突破、有成效”。

机械换人、融合发“力”

为确保隧道整体施工进度的平稳可控，从工序源头控制好工程安全和质量，项目践行“机械化减人、自动化换人”理念，减少施工现场的操作人员，洞内喷射混凝土初期支护采用“新型湿喷机械手”，二次衬砌施工采用专门定制的“二衬台车”，实现隧道工序“机械化集群”作业模式。

项目大力推进“机械为主，人工辅助”合作共进模式，形成了目标一致、运转高效、有机衔接的工作方式，在大幅减轻工作人员劳动强度的同时，进一步提高安全性和工作效率，深化“数字化、信息化+安全生产”的融合应用。

安全教育、联动化“险”

项目坚持把安全生产作为“基本底盘”，积极探索基层“安全服务”新模式，探索灵活、有效的“安全建设新阵地”，别出心裁地采用“安全教育培训体验馆”的教育方法，推出“安全积分超市”、“爆闪反光背心”等一系列亮点措施，保障安全投入、实现安全作业，做到提前预警，有效化解风险隐患。在历年的安全生产月系列活动中，项目认真举办内容丰富、形式多变的各式大型安全演练活动，曾多次获评浙江省、义乌市“平安工地”称号，确保项目始终保持在质量、安全、进度三者兼顾的建设“快车道”。

历经艰辛出硕果！921个日日夜夜不停歇地紧张挖掘加上工程参建者的日夜兼程、不辞辛苦，终于换来义永公路隧道全线顺利贯通。下一步，交旅集团将继续开拓创新、攻坚克难，立足“干”、突出“抢”、抓好“实”，坚持工程安全、施工质量、工期进度三位一体，为实现义永公路全线顺利通车提供保障。