9月11日上午，S214、S215义乌江东至赤岸段公路工程2标段大坑山隧道右洞顺利贯通，右洞全长952米，是该项目首条贯通的隧道，为往后全线施工快速推进创造了有利条件。

大坑山隧道是江赤公路施工推进的重要节点之一，也是关系着项目能否实现施工后期人员机械快速转移至各施工点位的关键。自该隧道动工以来，交旅集团认真聚焦前期方案策划，积极引用科技助力手段，有效把握工艺转换优势，多措并举，为此次隧道右线贯通打下坚实基础。

优化方案，细落实

在方案筹划上，始终坚持以“保质量，稳安全”为目标，不断改进和优化方案，针对隧道内部地质、水文地质等复杂情况，项目多次组织专家评审，围绕相关工期、安全、质量及日后运营安全等一系列问题作深入探讨，明确工艺流程与质量控制要点。

在进场作业前，切实做好一线作业与管理人员的技术交底及岗前安全培训，紧盯隧道开挖、爆破、支护等重点环节，进行“多循环”式教育，持续增强工人安全防护与安全预警意识。截至目前，共开展隧道施工技术、安全、环保等专题研讨会32次，培训近1600人次。 

在施工过程中，采取专职安全员全程旁站、陪同施工，指导各项安全工作，同时认真排查安全隐患，合理运用安全隐患排查治理信息化平台，建立安全隐患“问题库”，对隧道施工安全隐患进行定人定点销号，确保隧道右洞贯通安全有序、平稳推进。

科技加持，强监管

一是应用监控量测系统。对隧道开挖断面岩层、拱顶沉降、周边位移等数据进行技术监控，从而准确判断岩层稳定性与支护施工可靠性，为隧道工程各工序合理施作时间以及调整施工方法、开挖掘进参数提供数据支持，指导日常施工管理，有力保障施工质量与安全。

二是运用进出门禁系统。通过安全帽内特制芯片感应，自动识别进、出隧道人员，采集进洞作业人员信息，并同步显示于LED屏幕上，实现对洞内人员的实时统计，有效限制非工作人员及车辆进出施工区域。

三是使用视频监控系统。利用前端探头、通讯传输以及后端视频处理服务器，值班人员只需通过手机APP的远程访问，便可随时随地关注洞内外施工情况，及时准确地对其进行监管，为隧道安全施工保驾护航。

提升工艺，抢进度

根据设计要求，隧道采取了双侧壁导坑的“七步工作法”进行开挖作业，该作业方式存在开挖断面多、施工循环周期长等特点，制约着施工进度。为此，交旅集团一方面督促施工方增加人员机械投入，挖尽产能，增加各点作业班组，使得隧道日循环工作量翻了近一倍，进一步压缩施工周期；另一方面，汇聚众智，加强研讨，经多方论证，采取新增导洞挖掘法，在隧道右线中间位置开挖施工导洞，从而增开两个隧道施工作业面，突破施工瓶颈，为隧道建设进度增添了工艺加速度。

下一步，交旅集团将继续以高度负责的态度，铆足干劲、担当作为，调动多方资源，在聚力打通大坑山隧道左线的同时，继续发扬敢打硬仗的铁军精神，大干快上，攻坚克难，全速推进江赤公路项目建设，确保年度任务目标圆满完成。

工程概况

S214、S215义乌江东至赤岸段公路工程为省重点项目，概算投资35.13亿元，路线全长17.588km，起点位于义乌市青岩刘附近，终点位于赤岸镇后山村东北接义乌至武义公路，工程计划工期36个月，分四个标段实施。项目建成后将强化城郊周边区域衔接缓解城市交通拥堵，同时对增强项目沿线现代物流区域协调发展打造特色文化旅游等具有重要意义。大坑山隧道位于义乌市佛堂镇，为双洞分离式隧道，单洞设计三行车道，隧道设计速度80km/h。