今年的梅雨季比往年提早半个月，雨量大，时间长，为应对持续性的降雨天气给工程建设带来的不利影响，交旅集团提前部署、多措并举，严格对照年度目标，争分夺秒推进工程建设。

    一是抢构件预制。江东连接线项目桥梁占比高，预制构件生产压力大，交旅集团积极与施工单位进行对接协调，在现场设置了4个钢筋加工棚和1个钢筋骨架防雨棚，增加多处防雨设施，做好排水工作，最大程度减少梅雨天气对工程的影响。同时加强资源配置，为施工人员配备了塑胶手套、雨衣、雨靴等雨天防护用品，工人们24小时加班加点推进30米T梁及桥梁下部结构的预支构件生产储备，保质的基础上保量，每月保证75片T梁供应，全力以赴满足现场施工所需，把耽误的进度抢回来。

    二是抢隧道掘进。隧道施工受阴雨天气影响小，义永公路项目中焦山隧道、枫坑隧道工程约占总里程的62%，隧道工程的推进将有力推动项目整体进程。目前正在开挖的枫坑隧道，施工人员24小时三班倒，各工种进行昼夜交叉循环作业，应用多臂凿岩机、湿喷机械手等多种隧道机械化装备，提高施工效率。施工集团管理人员下沉一线，合理安排施工方案，第一时间解决工程建设问题，目前焦山隧道已贯通，预计在6月30日前，枫坑隧道能掘进100米。

    江赤公路项目为实现大坑山隧道早日贯通，施工单位在梅雨季来临之前已提前调动大型挖机对隧道进口方向边仰坡进行开挖，极大节省了开挖时间，此外，监理联合施工单位夜间巡视大坑山隧道工程进展，及时调整施工进度，目前大坑山隧道掘进471米，比原计划提前1个月到达杭温高铁交叉点。

    三是抢绿化种植。梅雨季节闷热潮湿的天气给绿化植物的种植管理带来诸多不便，集团采用分段同步施工、工人轮班种植等方式，密切关注天气形势，科学排定雨季种植计划，努力做到“钻雨缝”作业。为打造绿化品质工程，集团安排专职绿化工程师进行现场监管，形成集团、监理、设计等各参建单位齐抓共管的局面，对工程每一步程序进行严密监管，严格把控苗木规格、种植、养护等各工序质量关。截至目前，项目已抢回30天种植时间，计划在6月底前完成商城大道提升改造工程苗木种植。

    下一步，交旅集团将继续秉承“新形势、新思路、新理念”，根据现场实际情况推出最优施工方案，努力将梅雨期造成影响降到最低，坚持发扬“白加黑”、“5+2”工作精神，日夜风雨兼程地“抢”，掀起干劲冲天的建设热潮。